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　　答：全球汽车产业向电动化、智能化转型趋势明确，科博达在巩固照明控制系统、电机控制系统等核心业务优势的基础上，重点布局汽车中央计算平台、智驾域控、智能配电系统（Efuse）等高附加值产品，该类产品技术门槛与附加值显著高于传统产品。公司在智能化领域已积累深厚基础，具备柔性化生产线、智能化生产技术等核心储备，子公司科博达智能科技也已与Momenta、高通、地平线等技术公司深度合作。未来公司将通过自主研发与开放协同结合，优化业务组合，打造从分散控制到集中控制的完整解决方案，实现产品矩阵智能化升级，提升单车配套价值与业务抗风险能力。

　　答：经过多年客户结构优化，公司已覆盖大众集团（包括其下属子公司奥迪公司、保时捷汽车、宾利汽车和兰博基尼汽车等）、一汽集团、上汽大众、宝马、奔驰、福特、上汽通用、PS、斯特兰蒂斯、捷豹路虎、雷诺、日产、丰田、理想、蔚来、小鹏、吉利、比亚迪、康明斯、潍柴等数十家全球知名整车厂商，不断深化与一流客户在全球范围内的合作，通过深度融入客户全球供应链，共同营造互利共赢的全球零部件生态系统。合作模式上，公司持续推动从“单纯供应商”向“战略合作伙伴”的升级，深度融入客户全球供应链体系。产业链层面，响应客户全球产业分工需求，以更具竞争力的产品、技术和服务争取长期稳固的配套优先地位；技术层面，与全球一流客户发挥各自优势，在智能驾驶、智能配电系统（Efuse）、域控制器等前沿领域开展联合研发与创新，加快新技术、新产品的研发与产业化进程，推动技术成果在客户端落地应用，构建互利共赢的产业生态。

　　答：公司高度重视技术研发，报告期内研发投入持续增长。2022年、2023年、2024年和2025年1-9月，公司研发费用分别为37,919.38万元、49,197.08万元、52,479.05万元和40,225.03万元，占营业收入的比例分别为11.21%、10.63%、8.61%和8.05%（公司收购科博达智能科技后，对2022、2023及2024年度财务数据追溯调整）。截至2025年9月30日，公司拥有研发人员1,104人，占全公司人员比例为32.49%。公司在研项目主要聚焦汽车智能化前沿领域，包括汽车中央计算平台、智能驾驶域控制器、磁流变减震控制系统、像素大灯控制系统、车身域控制器、智能配电系统等。这些项目紧密围绕公司“智能化、电动化”战略方向，为公司未来发展储备核心技术。

　　科博达2025年三季报显示，前三季度公司主营收入49.97亿元，同比上升16.46%；归母净利润6.46亿元，同比上升14.21%；扣非净利润6.52亿元，同比上升12.05%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入19.5亿元，同比上升25.96%；单季度归母净利润1.95亿元，同比上升0.57%；单季度扣非净利润2.22亿元，同比下降6.89%；负债率32.12%，投资收益8070.56万元，财务费用-4143.27万元，毛利率25.7%。